航班何时会熔断,何时能起飞究竟怎么算
〖壹〗、执行时效性：若本周入境确诊达4% ，下周航班是否受影响尚未明确 ，需以官方执行标准为准。已熔断航班处理：之前已熔断的航班大概率不会“复活 ”，需按原熔断规定执行完毕 。预测难度：由于确诊人数统计和熔断触发存在不确定性 ，难以预测后续熔断情况及稳定航班 。
〖贰〗 、航班熔断的标准及判断方法如下：航班熔断的标准 确诊旅客人数达到5例：航空公司可选取熔断该航班2周 ，从航班入境的第四周起开始计算，并取消奖励航班。或者 ，航空公司可选取限制该航班以不高于40%的客座率运行4周 ，从航班入境的第四周起开始计算，并取消奖励航班 。
〖叁〗 、确诊人数：包括确诊病例数和无症状感染者（航班落地之日及随后的连续7日内） 。时间计算 第一周计算：航班入境的当周，计算为第一周。总结 航班熔断政策是民航局为有效控制疫情传播而制定的重要措施 。根据确诊病例或无症状感染者的数量 ，航班将受到不同程度的熔断处理 。
〖肆〗、奖励航班是指在同一航线入境连续三周输入病例为零的情况下 ，航司可申请增加的航班，比较多达到每周2班。若奖励航班被取消 ，航司完成熔断后 ，需按75%客座率运营，连续三周无输入病例后可重新申请。
22年2月3日世界航班熔断快报
〖壹〗 、芬兰航空：AY087航班于2月28日入境（赫尔辛基-上海） ，新增1例累计3例 ，熔断风险升级，清零日期为2月5日 。马汉航空：W5081航班（德黑兰-广州）累计确诊8例 ，触发熔断机制 ，自2月28日起取消2个航班，清零日期为2月8日 。
〖贰〗 、022年2月3日世界航班熔断情况如下：触发熔断的航班马汉航空（德黑兰-广州）：新增8例确诊病例 ，触发熔断机制 ，2个航班被取消。AF198（巴黎-上海）：28日入境航班确诊5例，触发熔断，自2月14日起取消2个航班 。
〖叁〗、熔断时间：2月22日；3月1日 、8日 、15日 。加航AC25（温哥华-上海）熔断时间：2月17日、24日。
〖肆〗、022年2月12日世界航班熔断情况如下：当日新增熔断信息土耳其航空TK72（2月8日航班）触发条件：连续两班输入病例超10例（12例） 。熔断措施：立即熔断：原定2月15日航班停飞 。熔断周期：2月15日 、22日；3月1日 、8日、15日 、22日 、29日；4月5日 ，共8周。
2022.7.27熔断快报Vol.357,加航危险
〖壹〗、022年7月27日熔断快报Vol.357中 ，加航（AC25）航班因凑够5人中招，8月12日和16日航班已被确认熔断 。以下是具体信息梳理：加航AC25航班情况 7月22日的AC25航班累计确诊5例 ，触发熔断机制 。熔断结果：8月12日和16日航班取消。
〖贰〗 、月22日航班累计5例阳性 ，触发熔断机制，8月12日 、19日航班取消 。
〖叁〗、022年7月27日熔断快报中涉及加拿大航空公司（AC ，即加航）的航班熔断情况为：7月22日的AC25航班因凑够5人中招 ，导致8月12日和16日航班熔断 。 以下是具体信息梳理：加航AC25航班熔断详情 触发条件：7月22日的AC25航班累计确诊5例，达到熔断阈值。
2022.6.7熔断快报Vol.308,这几班要注意
已官宣熔断的班次MU570航班 熔断原因：5月29日班次累计确诊7例 ，触发熔断机制。影响班次：6月26日 、7月3日两班停飞 。背景说明：该航班此前已被预测可能熔断 ，此次官宣确认风险 。CZ328航班 熔断原因：6月3日班次累计确诊5例，触发熔断机制。影响班次：7月15日 、7月22日两班停飞 。
AC27：预计熔断6月16日、6月23日两班 。SV884：预计熔断6月16日 、6月23日两班。需密切关注的航班 MF812：6月1日航班累计确诊至少2例 ，可能达3例 ，存在熔断风险 。AF198：6月2日航班发现1例，近来未达熔断标准，但需持续观察 。
022年6月3日熔断快报Vol.304核心内容如下：需重点关注的航班KL831（5月29日）当前输入病例数：0-4例均有可能。风险分析：因统计周期尚未结束 ，存在被熔断的可能性 。CA770（5月31日）当前输入病例数：1-4例均有可能 。风险分析：落地时间较短 ，病例数未完全确认，熔断概率高于KL831。
022年6月13日熔断快报显示 ，3班航班可能已触发熔断机制 ，部分航班已确认熔断或存在熔断风险，另有航班顺利执飞 。 以下是具体信息总结：已确认熔断或待宣熔断的航班EK362与MF830 民航局（MHJ）发布新“停飞通知 ” ，EK362和MF830被列入名单 。MF830虽数据隐藏 ，但通过计算确认已触发熔断条件。
0-29例：熔断4班；30例及以上：立即暂停4周，并可能触发“超级熔断”。
2022.3.5熔断快报Vol.214,俄航停航了!
俄航停航及俄罗斯回国航班调整俄航世界航班全面暂停：自3月8日起 ，俄罗斯航空（SU）暂停除飞往白俄罗斯外的所有世界航班 ，涉及SU208和SU220两条回国航线 。俄罗斯回国仅剩CA910：近来仅剩中国国航的CA910航班运营，但该航班因熔断将停飞至6月 。
DL283：熔断8月12日 、15日、19日、22日航班。
022年7月27日熔断快报Vol.357中 ，加航（AC25）航班因凑够5人中招 ，8月12日和16日航班已被确认熔断 。以下是具体信息梳理：加航AC25航班情况 7月22日的AC25航班累计确诊5例，触发熔断机制 。熔断结果：8月12日和16日航班取消。
俄航SU208：被官宣自11月1日起熔断2班 。此前预计该航班病例数可能超标，但后续确认通报病例不属于SU208 。国航CA910：被官宣自11月1日起熔断2班。由于俄罗斯回国航班均为两周一班 ，11月俄罗斯无直飞回国航班 ，转机可能性较低 。