奔驰GLA纯电版本效果图曝光,将定名EQA,比燃油版更科幻
车侧方面，奔驰EQA与奔驰GLA的相似度是非常之高的，而作为一款纯电车型 ，可以看到 ，奔驰EQA的轮圈样式会更加扁平，这是为了获得更低的空气阻力 ，以得到更加可观的续航里程。
近日 ，据相关媒体报道，北京奔驰方面将在2021年推出紧凑型SUV奔驰GLA的纯电动版本—— 奔驰EQA ，新车将于北京奔驰在北京顺义、亦庄的工厂进行生产 ，近来奔驰在中国国产化的新能源汽车仅有EQC一款，EQA的到来将进一步丰富北京奔驰新能源在中国的产品布局 。
从以上不难看出 ，奔驰EQA很可能与GLA一样 ，作为奔驰旗下的入门级车型出现 。换言之，这款车在费用上或许会比较亲民。当然 ，作为一款纯电动车型 ，EQA在动力上将会有所不同 。有消息称，EQA将采用前置电动机+前轮驱动布局，电机最大输出功率为270Ps ，峰值扭矩为500N·m 。
被驾驶质感深深吸引!本田CR-V车主体验上汽大众新途观L
〖壹〗、说到本田CR-V的那块机械式指针仪表 ，不得不说的是新途观L使用了3英寸全液晶仪表盘，通过方向盘右侧的VIEW按键进行显示控制 ，除了标准的速度 、转速以外 ，还可以控制中央显示区域显示媒体 、导航、辅助驾驶状态等不同功能，导航界面也可以展开全屏显示方便驾驶浏览。
〖贰〗 、而新途观L作为中型SUV ，在绝对空间表现方面自然要比CR-V来得更加阔绰 。前排同样调整好我的驾驶坐姿 ，新途观L后排拥有夸张的一臂的腿部空间，头部空间则有两拳半的富余 。这样的后排空间表现不仅能轻松翘起二郎腿 ，就算是葛优瘫也没有问题。
〖叁〗 、全新CR-V采用了自家的Honda sensing驾驶辅助系统 ，换代之后终于赶上了途观L的水平，包括防碰撞预警、车道偏离预警 、自适应巡航等功能 ，相较途观L多出了一个意义不大的道路交通标识的识别 ，新功能的应用也进一步提升新车的主动安全性 。
北上广深限行限牌越严格,这几家新能源品牌表现就越抢眼
〖壹〗 、日前上海市发布了最新的限行条例，2020年11月2日起，每天7时至20时 ，本市部分高架道路（15条）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车 、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外） 。
〖贰〗 、不难发现 ，前六名都是限牌城市，而第七位的成都市实际上是不限牌的。 简单来说就是 ，北上广深的消费者可能是“没得选”才买了新能源车 ，但是成都的绝大多数车主都是心甘情愿购买新能源车的 。并且这种情况并非一天两天，去年成都市的新能源车销量也是“非限城市 ”第一名 。
〖叁〗、没错 ，现在市面上的各类新能源车越来越丰富 ，近两年也越来越火，不过车主大多还是分布在北上广深等限牌 、限行的城市。新能源车要真正发扬光大 ，最终还是要依靠更广大的非限牌 、限行地区。 要实现这一点的前提是：新能源车的售价要接近、或者看齐同级别的燃油车 ，就是一个前提 。
〖肆〗、近来大众品牌在华销售的纯电动车型有宝来纯电 、朗逸纯电和高尔夫纯电等 、插电式混合动力车型有途观L PHEV、帕萨特 PHEV 、迈腾GTE 、探岳GTE等 。在北上广深等限牌城市，不受限行管制的“绿牌 ”车型成为了消费者的购车首选。
〖伍〗、新能源车是趋势 ，重庆作为直辖市之一也不例外 ，或早或晚，不过等的是时机罢了 。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的 ，关乎到广大消费者切身的利益 。另一方面 ，网约出租车 、巡游出租车 、公交车、公务车 、驾考（培）车 、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。